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博县汽车:一款领先于游戏但不太先进的汽车。

2018-11-06 10:52:44 江苏快三全天计划127℃

  今年6月,我去南京出差,与当地新能源汽车行业的朋友聊天:您如何看待博县汽车?南京的一位朋友 - 答:博县车?没有听说过。在汽车的新动力方面,博县是如此低调的沉默,即使是其行业内部的、制造基地,也不知道它的存在。 Bojun Motors董事长黄希明,、CEO,并不关心这个问题:“前一个时期(越好)越低。当人们了解汽车行业时,他们越来越被低调公司所认可。“7月30日,我在博县汽车上海研发中心采访黄希明。他告诉我,这与其他媒体学到的相似。但我收到的最强烈的信息是,黄希明是一个冷静自信的人,塑造了博县的品牌个性。博县董事长、CEO黄希明,公司创始人、,一方面建立模式,追求大规模生产,另一方面不屑平庸,追求行业领先。总而言之,一辆领先于、但不会遥遥领先的汽车。来得太晚了?博县的第一辆车将于2019年底推出。与其他新车公司相比,博县汽车似乎更慢。然而,黄希明并不着急。 “目前,还没有新的力量真正大规模交付。” “制作一些原型非常简单,但很难交付它们。有时候不一定可能投入数十亿美元。黄希明说,许多公司认为制造汽车相对简单,并考虑这个问题来自于他们自己的优势。“我有哪些亮点,例如车辆互联网运行良好,智能驾驶表现良好,然后跳出去做车。

  ”对于这种观点,他引用了两个反例:“Apple(公司)也想建立一辆汽车,参与泰坦计划在过去两三年解散所有人,只留下汽车网络。专注于互联网实现终极,然后与汽车公司合作。“”如果自动驾驶完成得非常好,就像谷歌一样,让我们​​充分发挥智能驾驶的作用并做好。“整车也交给了对于汽车公司来说,黄希明认为,制造汽车太复杂了。它不是一个长板,而是一个短板。“从研发到生产,每辆汽车都有很多不同的东西。没有一个完整的、标准化生产链为了支持它(它不能制造汽车),所以汽车必须端到端地完成。“”一开始,我们努力使自己做短板,从研发到生产、最终产品质量控制,营销。“博县汽车已经与南京当地政府签订了建立工厂的合同,黄希明说,营销、的融资能力很短。董事会可以填补,但技术能力不能填补。博县汽车“大部分员工我们已经建造了汽车,而不仅仅是设计和开发,但从始至终,他们都非常熟悉生产控制流程并了解所有流程“。这是博县与其他新车不同的最重要的一点。在2020年下车并不是坏事。到2019年底,即使博县能够大规模交付,补贴也已经消退。补贴政策红利即将结束,是不是太迟了?黄希明认为,一方面,完全依赖补贴的市场并不健康,因为客户还没有接受这款车。仅仅因为政策原因,限制、限制了、补贴的原因,所以我买了它,真正征服市场的汽车没有出来。另一方面,供应链的成熟需要时间并且成本高。 “当我们启动第一个原型时,电池系统高出40%。系统成熟后,成本迅速下降。“博县汽车LOGO”到2020年下车并不是坏事,因为汽车、的竞争力有了很大提升。即使政府补贴被取消后,成本也低于政府补贴前的成本。“黄希明表示,到2020年,电池续航时间相同的五六百公里,”甚至电动汽车也比传统汽车昂贵三四千元人民币,但考虑到电动汽车的优越性,毕竟电力比石油更经济,而且已经非常具有竞争力。“另外,如果充电方便,维护、也省钱,而且汽车网络非常强大。配置非常好,它“充满竞争力。”12下一页>

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