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新能源汽车和补贴的“温室”再见了。

2018-11-06 10:49:58 国外新闻198℃

  全球绿色能源革命已在进行中。在当今世界,我们正在努力推动绿色能源时代的高效率、清洗、低碳化、情报。面对这一重大的全球机遇,中国显然需要尽早采取行动并抓住机遇。正如预期的那样,两个协会的政府工作报告再次青睐绿色经济的重要代表之一,新能源汽车:车辆购置税优惠政策又延长了三年。新能源汽车跻身七大战略新兴产业之列,长期以来一直受到资金和税收资金的支持。这是人类可持续发展的未来,世界各国都在大力推动其发展。例如,在日本,这是世界上第一个明确推广燃料电池汽车应用的国家。根据经济产业省(METI)的数据,该国将在2020年拥有大约40,000辆燃料电池汽车,并将在2025年飙升。250,000辆,2030年将达到80万辆;欧洲国家自2010年以来制定了雄心勃勃的电动汽车发展计划,德国政府甚至在2030年开始讨论2030年的所有燃料。汽车的死亡丧钟。就重要程度而言,与西方国家相比,中国有不止一个。《纽约时报》在分析了中国对电动汽车产业的支持和行业规模后,全球汽车制造业高管们逐渐认为中国将在快速增长的新能源汽车领域引领世界。这是因为中国有自己的特点:首先,作为一个后来者国家,我们在汽车技术、品牌方面仍然落后。在传统的燃料汽车领域以及德国,美国和日本等国家,短期内很难配合;第二,随着我们崛起为世界第二大经济体,长期以来我们不能被国家经济重点领域的人控制,我们愿意落后。此外,在电动汽车领域,中国与世界之间存在差距,但并不大。这是跳出原始圆圈、。新起跑线的最佳​​机会;最后,低碳、环保、已成为世界经济发展的前景。作为《巴黎协议》的签署方,我们愿意承担领导全球绿色发展的责任。

  中国推广新能源汽车必将取得成功,不仅因为国家的坚定支持和推动,而且还因为世界上第一个市场规模和追求更高质量的、环境生活后人民的经济收入增加。——这是中国车。用新能源技术发挥最坚实的后盾。然而,正如第十九次全国代表大会报告所指出的那样,市场一个新兴产业的趋势必须永远放在补贴的“温室”中,因为“市场在资源配置中起着决定性的作用。 “随着2020年政策补贴的结束以及合资品牌汽车在中国的日益重视和本地化,我们的汽车公司仍然享受着宏观利益,但“真刀和真枪”竞争的艰难日子即将来临。毕竟,生存和发展的方式与技术创新和卓越品质密不可分。资料来源:科技日报作者:张梦然

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